没有一款摩托车可以“仅凭一眼”便轻易让人的内心汹涌澎湃，除了戴姆勒-克莱斯勒（双方在2007年结束了9年的联盟历史）在2003年推出的“道奇战斧”。如同它的名字，其彪悍的外型以及无可匹敌的爆发力不仅令超级跑车闻之胆寒，甚至可以当之无愧地受誉为机动车界的“战斧巡航导弹”，所向披靡。
道奇VIPERV10（10缸）发动机、8277cc的排气量、507匹的最大马力、712N·m的最大扭力、676Km/h的最高时速以及0→100Km/h仅2.6秒的加速性能，所有不可思议的数据却最终集中到这一辆采用全悬挂式紧密并列四轮设计（必须是4个轮子才足以应付它引擎强劲的马力）、售价超出兰博基尼（55.5万美金）的“猛兽型”超级摩托跑车。
当道奇战斧静停的时候，无需支架便可以停稳
这并非是一辆普通人可以驾驭的摩托“神铁”
由于前后配置的各两个轮子间隙非常小，这在一定程度上影响了道奇战斧的转向灵活性，其车头最大的转角只有20度。但是在转弯的时候，特殊的悬挂系统使它四轮均可触地，避免了转弯时滑倒的危险。但是它的车体倾斜度也不能超过20度。
曾经有一位驾驶道奇战斧以643Km/h创下世界摩托车速度纪录的赛车手在谈及驾驶该摩托车的感受时如此说道：“当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般。”这并非是夸赞之词，而是切身体会。因此，具有如此爆发力的道奇战斧是不允许在合法公路上驾驶的，因为当他达到最高时速时，已经不是一辆摩托车，而是一台“摩托飞机”。
这并非是一辆普通人可以驾驭的摩托“神铁”
有评论者从物理学的角度分析了道奇战斧在以最高时速行驶时 “飞起来”的可能：气流快速过时摩托车上方会产生较大气压，同时底部也会有气流通过，但由于没有上方流速快，所以下方压强大于上方压强，会有一个向上的力顶起摩托车，所以在全速行驶时摩托车飞起来是有可能的。
克莱斯勒一位发言人曾表示，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”
当然，要注意的是，人在驾驭这辆狂野的“猛兽”高速行驶时，人必须绑在车上，否则，人会被因车速过快引起的气流抛离。在整辆车都有可能“腾飞”的预测下，这显然已不是危言耸听。由于道奇战斧缺乏导流罩和风挡的保护，一旦速度达到一定的程度，受到巨大风流的影响，巨大的升力效应就会将人“拎”起来。不过，据一些报道所称，克莱斯勒后来将道奇战斧的最高时速由最初的676Km/h降低至500Km/h左右。但就算如此，这样的速度仍无一辆摩托车能出其右。
道奇战斧原是概念车，后为了满足一些对速度极为痴迷的富豪的需求，克莱斯勒道奇总共生产了10辆。
天价道奇战斧在中国的山寨潮中成为了“被山寨”的对象。
据称，山寨版的道奇战斧全称为“KMD K-007 Tron Bike MC-06”。 150CC的单缸发动机（貌似拖拉机上的柴油发动机），马力输出值为区区的10马力，售价1万元人民币。但切记，这也是禁止上路的！
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